La primera zona, situada en la recta de meta con punto de detección situado a la salida de la curva 15, no ha sido alterada pero la segunda, cuya detección está en la entrada de la curva 3, ha sido ampliada 80 metros por lo que los pilotos que lo activen podrán utilizar el sistema un poco antes en la recta opuesta, la más larga del circuito indio.
Cambios menores en la pista
Por otro lado, durante la semana se ha hecho público que los pianos de las enlazadas del segundo sector (curvas de la 6 a la 9) han sido ampliados y nivelados después del accidente de Felipe Massa en la pasada temporada mientras que las salidas de las curvas 2, 3, 7 y 8 han sido forradas con 'astroturf' en busca de mejorar la seguridad en pista.
India 2012