Para el Gran Premio de Japón, los equipos contarán con los P Zero duro -marca plateada- y el blando. Pirellli justifica esta decisión en las características del circuito de Suzuka, una diabólica combinación de curvas rápidas, como las 'eses', una de las señas de identidad del trazado japonés, o la famosa 130R; y curvas lentas como la última chicane o la horquilla después de pasar bajo el túnel. Un circuito que necesita unos neumáticos que puedan abarcar un amplio rango de funcionamiento.
El superblando vuelve a la acción
En Corea, los elegidos serán el blando y el superblando, los mismos que en Mónaco y Canadá. La pista coreana es muy sinuosa y el asfalto, según la marca italiana, no degrada en exceso los neumáticos. Ello hace posible poner a disposición de los equipos las gomas con más agarre sin que repercuta en la durabilidad.
Por último, para la segunda edición del Gran Premio de la India, Pirelli llevará el duro y el blando, al igual que en Japón. El circuito de la India, estrenado el año pasado, tiene unas necesidades similares a las de Japón, con curvas lentas pero con una de las rectas más largas del mundial y curvas rápidas y técnicas, como la curva 10 con varios vértices, al estilo de la famosa curva 8 de Turquía.
India 2012