Daniel Ricciardo ha estado durante las dos sesiones por delante de su compañero de equipo Jean-Eric Vergne pero, no obstante, no se conforma con el ritmo que hoy ha mostrado su monoplaza y espera que puedan mejorar su comportamiento antes de la clasificación. Por su parte, Jean-Eric Vergne ha tenido un día complicado, especialmente al ver como el CT-01 de Heikki Kovalainen le superaba en la segunda sesión.
Daniel Ricciardo (17º y 15º):
"Al llegar a Monza, con un paquete de baja carga aerodinámica especial, el coche siempre se comporta un poco diferente, moviéndose más y llegando a velocidades muy altas, por lo que en términos de equilibrio, es difícil estar contento aquí en comparación con los circuitos donde se corre con una carga aerodinámica mucho mayor. Por lo tanto, tu necesitas cambiar tu enfoque un poco. Sin embargo, todavía estamos buscando algo más de velocidad e incluso si tenemos que aceptar que no puede ser perfecto, yo creo que hay margen de mejora para el resto del fin de semana. Hicimos un par de cambios entre las sesiones, pero aún no tenemos una idea clara de dónde estamos en este momento. Da gusto ver a tanta gente de nuestra fábrica en Faenza aquí para apoyarnos".
Jean-Eric Vergne (18º y 19º):
"Esta es mi primera vez en Monza en un coche de Fórmula 1 y, sin duda, sientes la velocidad! He estado acostumbrándome a correr con muy poca carga aerodinámica y todavía tenemos mucho trabajo que hacer para tratar de mejorar nuestro nivel de rendimiento. El equipo ha hecho un buen trabajo hoy en términos de trabajar a en un programa de prueba completo. Ahora cuestión de estudiar los datos, tratando de encontrar los mejor reglajes del coche para la clasificación y la carrera. Tengo que decir que la conducir para un equipo italiano en Monza, delante de una multitud tan grande, incluyendo mucha de nuestra gente de la fábrica, añade algo especial a esta experiencia".
Laurent Mekies, ingeniero jefe:
"Como siempre en Monza, al igual que todos los otros equipos, hemos traído un paquete aerodinámico único para el STR7 y nuestro primer trabajo de esta mañana fue evaluar el nuevo alerón delantero y trasero. Después de eso, miramos varias configuraciones, con el objetivo de optimizar el coche con esta configuración de baja carga aerodinámica. Todavía no estamos satisfechos con la forma en que el coche ha estado funcionando aquí y tendremos que estudiar los datos durante la noche para ver si podemos conseguir sacar un poco más del paquete. Ambos pilotos han tenido tandas muy largas con la configuración de carrera hacia el final de la sesión. En términos de fiabilidad,fue un buen día, lo que nos permitió trabajar a través todo el programa previsto".
Italia 2012