La misma elección para Spa y Monza
En Monza, con la carga aerodinámica más baja de todo el calendario, los neumáticos también sufren mucho. Además, la curva parabólica se puede producir 'blistering' en las gomas. Por eso Pirelli ha decidido llevar para la carrera italiana los mismos compuestos de neumáticos que para Bélgica: el duro y el medio. Tras estas dos carreras el circo de la F1 llegará a Singapur. Es un circuito de tipo 'stop & go', en el que los frenos y los neumáticos serán lo que más sufra. Para facilitar el agarre mecánico de los monoplazas, Pirelli llevará a esta carrera sus dos compuestos más blandos, el superblando (marca roja) y el blando (marca amarilla), combinación que ya se usó en Mónaco y Canadá.