Sin embargo, esta vez los pilotos podrán mantener activado su alerón trasero móvil a lo largo de 750 metros, un poco menos que el año pasado, cuando la zona de activación tenía 830 metros de longitud. El punto de detección estará situado entre las curvas 15 y 16, después de la chicane formada por las curvas 14 y 15. El alerón trasero móvil se podrá activar poco después del inicio de la larga recta principal de más de un kilómetro.
En Barcelona siempre ha sido difícil adelantar
Se espera que la zona de DRS facilite las maniobras de adelantamiento en un circuito en el que tradicionalmente ha sido muy difícil adelantar. Aunque los neumáticos y su degradación jugarán también un papel importante en el desarrollo de la carrera.
España 2012