Un estudio de los mejores cambios de neumáticos de los equipos en las tres primeras carreras revela que Ferrari es el equipo que más destaca en este aspecto. Suyas fueron cinco de las seis mejores paradas en el pasado Gran Premio de China rozando el impecable récord logrado en Australia en el que la escudería italiana consiguió realizar los cinco cambios más rápidos de la carrera.
En ambas carreras, al igual que en la cita de Malasia -donde Force India logró desbancar a Ferrari como equipo más rápido del fin de semana-, la lucha en la zona de puntos se decidió por apenas unos segundos así que la rapidez de los chicos de Maranello en el pitlane maximizó las opciones de Fernando Alonso de hacerse con el mayor número de puntos posible.
Mercedes, Red Bull y McLaren, a la zaga
Los datos, extrapolados del análisis de los dos mejores pitstop de cada equipo en cada Gran Premio y clasificados según la diferencia con el pitstop ideal, afirman que Ferrari endosa seis décimas a sus rivales en cada cambio de neumáticos en una clasificación en la que Mercedes, Red Bull y McLaren ocupan las primeras posiciones.
Comparando los datos con el análisis efectuado en la pasada temporada, se denota una notable mejora en el trabajo de los mecánicos del equipo de Maranello que pasan de perder medio segundo por cambio de neumáticos a ganar una diferencia aún mayor sobre sus rivales.
| Pos. | Equipo | Diferencia (s.) |
| 1. | Ferrari | + 0,204 |
| 2. | Mercedes | + 0,833 |
| 3. | Red Bull | + 0,844 |
| 4. | McLaren | + 0,857 |
| 5. | Force India | + 1,290 |
| 6. | Toro Rosso | + 1,404 |
| 7. | Sauber | + 1,766 |
| 8. | Williams | + 1,819 |
| 9. | Lotus | + 2,097 |
| 10. | Caterham | + 2,190 |
| 11. | Marussia | + 2,581 |
| 12. | HRT | + 4,612 |
