Sergio Pérez: "Hemos demostrado que el C31 es un coche rápido y competitivo"

El equipo Sauber tuvo un fin de semana en Australia bastante bueno. A pesar de los problemas que surgieron con la caja de cambios de Sergio Pérez durante la clasificación, el equipo logró arañar unos buenos puntos durante la carrera del domingo. El mexicano, tras una penalización de la FIA, comenzó la carrera desde muy atrás, pero logró terminar entre los diez primeros realizando únicamente una parada en 'boxes'.

El ritmo del Sauber C31 pareció ser bueno y demostró ser un monoplaza competitivo para esta temporada. Ahora el equipo está centrado en Malasia, donde las temperaturas son más elevadas que en Melbourne y, por tanto, habrá que tener muy en cuenta la degradación de los neumáticos Pirelli. El equipo tendrá que analizar qué estrategias siguen en la carrera o arriesgarse a comprobar si funciona la táctica favorita del mexicano: ir a una sola parada.

Kamui Kobayashi:

"Tengo buenos recuerdos de Malasia. El año pasado terminé séptimo y he conseguido ganar aquí en GP2, así que es un lugar en el que estoy bien. Creo que tendremos una buena oportunidad de conseguir puntos allí porque nuestro coche pareció ser bueno en Australia, ya las características de la pista deberían favorecernos. Será la primera vez que corramos con temperaturas tan elevadas, pero no debería suponer ningún problema. Teniendo en cuenta el comportamiento del coche, soy muy optimista para esta carrera".

Sergio Pérez:

"En Melbounre no tuvimos un fin de semana perfecto debido a la rotura de la caja de cambios en la clasificación. No obstante, hemos demostrado que el C31 es un coche rápido y competitivo. Espero que en Malasia tengamos un fin de semana consistente en cuanto a las condiciones meteorológicas y a la fiabilidad, ya que aún queda mucho por aprender. El circuito de Sepang es uno de los más físicos del Mundial, ya que es exigente con los pilotos por el calor, y con el coche por la degradación de neumáticos. Es un circuito muy técnico. A mí me gusta la primera parte del circuito donde hay curvas largas y alguna frenada fuerte".

Giampaolo Dall'Ara, ingeniero jefe de pista del equipo Sauber:

"El circuito de Sepang es muy técnico y, en cuanto a los reglajes, has de tener en cuenta que es exigente con los neumáticos. El asfalto es algo escabroso y hay curvas rápidas y cambios de dirección que afectarán a las ruedas. Para esta carrera, Pirelli ha elegido los neumáticos duros y los medios. La configuración del coche será parecida a la de Melbourne, ya que la carga aerodinámica no cambia mucho. La tracción será imporante, pero menos crucial que en el circuito semiurbano de Melbourne. La estabilidad de la frenada podría afectar algo al tiempo de las vueltas, así que tenemos que vigilar eso. Por último, aunque no menos importante, a veces hay que lidiar con condiciones meteorológicas cambiantes sin previo aviso. Será otro reto y tenemos ganas de ver qué ocurre".