Pero hacia el final del año pasado, el equipo Mercedes comenzó a probar una innovación al estilo del conducto F en la parte delantera del monoplaza, que es legal ya que funciona de un modo totalmente pasivo.
El sistema está en el nuevo coche de la escudería, el W03, y según informa Auto Motor und Sport, la última evolución del MP4-27 de McLaren, que apareció en los últimos test de pretemporada, también contaba con un sistema similar.
También en el alerón trasero
Lo últimos rumores señala que ahora Mercedes, McLaren, Red Bull y Lotus han diseñado nuevos sistemas de conducto F, también para el alerón trasero. Consultado sobre si esto explicaría la misteriosa toma de aire del morro del Red Bull, el diseñador, Adrian Newey, respondió: "No puedo decir nada".
"Algunos equipos tienen dudas sobre la legalidad de los supuestos sistemas", dijo el periodista Michael Schmidt. "Hemos oído que uno ha hecho una petición oficial a la FIA sobre que está permitido y que no en este área".
