En la mañana matinal del jueves, los pilotos Sébastien Buemi, Paul di Resta (Force India), Timo Glock (Virgin), Heikki Kovalainen (Team Lotus), Vitantonio Liuzzi (HRT) y Vitaly Petrov (Lotus Renault GP), han asistido a la conferencia oficial de la FIA. En esta, todos ellos han respondido a las preguntas de la FIA y de la prensa internacional, donde han hablado de las recientes noticias que rodean su futuro y el de sus equipos. Todos han coincido en que el DRS ha sido un gran paso para la actual Fórmula 1 y esperan poder sacarle buen rendimiento este fin de semana en el circuito de la isla de Yas. (Las declaraciones de Vitantonio Liuzzi están en esta noticia).
A continuación, las declaraciones de los pilotos convocados por la FIA para este jueves:
Pregunta: Heikki, ya se han confirmado los dos pilotos para el próximo año. Parece ser que estás progresando también con el equipo. Una vez más, aumenta el optimismo, ¿no?
Heikki Kovalainen: "Absolutamente. Creo que hemos progresado más que los otros dos equipos nuevos en estos dos años, sobre todo este último. Pero hemos de seguir avanzando, y creo que el equipo está trabajando muy bien en la fábrica. En cuanto a la estructura, el equipo también sigue progresando, por lo que estoy convencido de que el próximo año daremos un paso adelante. De hecho, no hemos estado tan lejos en las últimas carreras. A veces, he podido alcanzar en la carrera a algunos de los coches que están por delante de nosotros, por lo que no estamos tan lejos de llegar a los coches de la mitad de la parrilla, aunque todavía necesitamos trabajar. Con un poco de suerte, durante el invierno, podremos realizar algunas pruebas para compararnos con los equipos que van por delante nuestra".
P: Cuéntanos tu opinión sobre la forma de trabajar de Tony Fernandes. Parece que es un tipo dinámico que está a cargo de diversas empresas. No solamente del equipo de Fórmula 1, Caterham, sino también del Queen Park Rangers.
HK: "Sí, es increíble. No tiene miedo a la hora de tomar decisiones y aventurarse en lo desconocido. Creo que, algunas veces, es así como deberían trabajar los buenos líderes y los hombres de negocios. Para tener éxito en tu trabajo a menudo tienes que hacer algo diferente de lo que hace el resto del grupo y eso es lo que él está haciendo. Lo que pasó esta mañana es un ejemplo de la forma de trabajar de Tony. Le envié un mensaje sobre Caterham, su compañía de coches, y le dije que deberíamos hacer eso. Y él me contestó diciendo: "Hecho, habla con Riad Asmat". Y el acuerdo se llevó a cabo. Así es cómo trabaja y creo que es como quiere hacerlo. Disfruto trabajando con él y esto fue una de las razones por las que me uní al equipo. He disfrutado estos años. Es un tipo muy gracioso".
P: Timo, ¿consideras que has hecho un buen trabajo este año en general? Obviamente ha sido muy difícil estar en la parte posterior de la parrilla, así que ¿cuáles son tus pensamientos para el año que viene?
Timo Glock: "Sí, estoy contento con mi actuación en general. Creo que he sacado el máximo de los conjuntos que hemos tenido en el coche. Simplemente, lo he hecho lo mejor que he podido en clasificación y en carrera. A veces hemos tenido un poco de mala suerte en la carrera, como sucedió en India en la última carrera. En general, como ya he dicho, sacamos lo mejor del conjunto que teníamos, y ahora tenemos que mantener la concentración en el trabajo para el próximo año y hacer mejoras como Lotus ha hecho este año, y seguir adelante".
P: Pensando en la carrera de este finde: tenemos dos zonas de DRS aquí. Sé que no ha habido muchos adelantamientos en el pasafo, pero ¿qué opinas sobre que haya dos zonas de DRS aquí?
TG: "Yo creo que tienes razón, tienes que preguntar a los chicos de delante, eso es difícil de decir para mí. Pero creo que va a haber buenas posibilidades de adelantar, especialmente con DRS y que podría hacer la carrera muy interesante. Vamos a ver, tal vez podamos adelantar también en la parte de atrás del circuito, pero las posibilidades son mucho mayores aquí".
P: Paul, probablemente estás mejor preparado para este circuito de lo que lo que ya lo estuvo el año pasado, cuando diste 110 vueltas.
Paul di Resta: "Sí, obviamente venír aquí con la experiencia de haber hecho pruebas con Pirelli el año pasado, no es nada negativo. Pero en realidad lo que cuenta es el trabajo que hacemos el viernes y el sábado por la mañana, por la tarde, en este caso. Queremos tratar de mantener nuestra posición en el Campeonato y nuestro rendimiento está muy creca de Toro Rosso, Sauber e incluso Lotus Renault GP, si lo hacemos bien, seguro que podrémos conservar nuestra posición. Ese es nuestro objetivo en este momento".
P: Ciertamente están bastante igualados, ¿crees que todavía hay posibilidades de cambiar las posiciones?
PdR: "Sí, no creo que realmente se pueda renunciar a cualquier acercamiento. Yo creo, que hay que ser bastante agresivos. Este año ya hemos visto que las cosas cambian muy rápido. Estamos en una posición fuerte en este momento, y estamos muy centrados en intentar conseguir nuestro nivel de rendimiento y también en traer aquí nuevas mejoras. En realidad, con mantener nuestra posición es suficiente. Los rivales parecen ser realmente muy fuertes en la carrera, así que Adrián y yo trataremos de sumar el máximo de puntos posibles."
PdR: "Estoy seguro de que todos nos sentimos presionados. En este deporte siempre tienes que dar lo máximo de ti e intentar ser el más rápido. Ante todo debemos respetar la decisión del Sr. Mallya. En este momento tengo contrato, así que estoy centrado en hacer bien las dos carreras que quedan."
P: Sébastien, sólo tenemos que mirar las últimas carreras para darnos cuenta de que el equipo ha hecho un gran progreso. ¿Sientes estar en una posición donde poder defenderte?
Sébastien Buemi: "Sí, ahora tenemos la misma cantidad de puntos que Sauber, así que eso ya es bueno para nosotros. Estamos a diez puntos de Force India. Fue una lástima lo que sucedió en la India, pero todavía creo que podemos seguir en la lucha y, como has dicho, ahora el coche es muy rápido. Tenemos un buen ritmo de clasificación. En la India ambos coches pasamos a la Q3, y en la carrera solemos ser bastante rápidos, así que espero que podamos terminar en los puntos y estar delante de Sauber al final del fin de semana. En la última carrera veremos qué podemos hacer."
P: Sobre el problema que tuvo en la India, ¿va a tener consecuencias para el resto del año? ¿Vas a tener que utilizar, tal vez, un noveno motor?
SB: "No, no estamos pensando en utilizar ese motor así que no va a ser un problema en absoluto".
P: ¿Y cuáles son sus pensamientos sobre el futuro, concretamente para el próximo año?
SB: "No pienso mucho en eso ahora mismo. Voy a intentar sacar lo máximo de mí mismo y del coche en las dos carreras carreras restantes, y luego ya tendremos tiempo suficiente para hablar sobre el próximo año. Yo creo que tenemos que estar concentrados. Tenemos una buena oportunidad para lograr un resultado muy bueno para el equipo, así que creo que es realmente importante dedicarnos por completo a esto antes de pensar en otra cosa".
P: Vitaly, no nos olvidamos de la sombra roja que te seguía el año pasado. ¿Habría sido diferente con el DRS?
Vitaly Petrov: "Definitivamente sí, y con neumáticos Pirelli también".
P: Hubiera sido muy diferente, ¿no?
VP: "Creo que tenemos que olvidar lo que ocurrió el año pasado. He trabajado bien y he demostrado al equipo que puedo seguir el año que viene. No utilicé ninguna táctica en contra de Fernando (Alonso), y con pocas oportunidades de adelantamiento como hay aquí, él no pudo hacer nada".
P: Ha habido algunos cambios en el equipo este año; ¿hay algo que te haya afectado más recientemente?
VP: "No creo que nada cambie para mí. Estos cambios irán mejor para el equipo. Es como el fútbol: cuando un entrenador llega a un equipo, lo primero que hace es observar a los futbolistas y ver dónde juegan. Después, los coloca en los lugares adecuados, donde deberían jugar. Y así, el equipo es más competitivo y juega más fuerte. Esto es lo que intentamos hacer nosotros. El jefe del equipo intenta hacer cambios entre los trabajadores y ver si, cambiándolos de puesto, mejoramos".
P: ¿Cuál es tu situación para el próximo año?
VP: "Para mí está claro. Tengo contrato para el año que viene y no he de estar preocupado. Por tanto, intentaré hacer mi trabajo, intentaré acumular información en estas dos carreras para la próxima temporada. Y tengo muy claro que tanto el equipo como yo estamos centrados en el próximo año".
Preguntas de la prensa internacional
P: (Alex Popov, RTR) Heikki, ¿el cambio de nombre a Caterham significa que tu coche deportivo va a ser muy rápido, pero no muy cómodo?
HK: "He estado esperando por el Caterham durante este año. No me han enviado uno todavía, pero estoy seguro que tendré uno dentro de poco. Estoy deseando llevar uno a Finlandia, tengo un fantástico camino que va a mi casa del bosque, así que lo voy a probar allí".
Q: ¿Tendrás que crear una empresa propia de coches?
HK: "No, yo no lo creo. Tengo un buen equipo para el coche, que lo hará por mí".
P: (Alex Popov, RTR) Heikki, como piloto finlandés, ¿su objetivo principal puede ser el equipo Williams el próximo año?
HK: "Para el próximo año nuestra meta no cambia. Obviamente te refieres a Kimi en Williams, no tengo ni idea de lo que esta sucediendo allí. No importa quién esté conduciendo los coches que nos preceden. Nosotros sólo nos centramos en los que están próximos a nosotros y lo que queremos es acercarnos a ellos, tan cerca como nos sea posible. Queremos unirnos a ellos, rebajando nuestros tiempos. Eso es todo lo que puedo decir. Si Kimi decide regresar, creo que la diferencia principal para mi será que las carreras serán más emocionantes".
P: (Michael Stäuble, SRG/DRS) Después de 17 carreras con el DRS, ¿cómo lo calificarían, ha mejorado la competición según su opinión?
VP: "Yo creo que es sin duda un gran paso adelante. Creo que el sistema DRS se mantendrá mucho tiempo, cinco o diez años quizás. Creo que es un buen sistema para poder adelantar y bueno, también es bueno para la prensa, puesto que podrán escribir sobre los adelantamientos, así que sí, creo que es un gran paso".
SB: "Yo creo que es definitivamentees algo positivo. Hemos visto muchos adelantamientos, incluso hemos visto adelantamientos en Mónaco. Es definitivamente bueno. A veces sentimos que la zona para el DRS no es suficiente, pero creo que va a ayudar mucho este fin de semana".
P: Desde el punto de vista de un doblado, ¿es mejor que los que adelantan tengan DRS? Desde tu punto de vista, ¿es esto mejor?
TG: "En general no hay mucha diferencia. Es difícil, sobre todo en carrera, no molestar a los cinco primeros, especialmente si hay un coche de seguridad y estamos en medio del atasco. El DRS no marca una diferencia grande para los coches que adelantan".
HK: "La única diferencia que veo es que a veces nos "remolcan" en línea recta cuando nos adelantan y eso es mejor para nosotros".
P: (Livio Oricchio, del estado de San Paulo) Sébastian, ¿las mejoras del coche se deben al desarrollo del difusor?
SB: "Sí. Creo que es principalmente por eso, pero en general, el coche ha mejorado mucho mejor desde mitad de temporada hasta ahora. Estamos mejorando el coche carrera tras carrera y es por eso por lo que podemos dar alcance a los demás. Quizás fuimos algo lentos desarrollando el coche durante el año, pero ahora estamos haciendo un buen trabajo. Es solamente el segundo año que el equipo está construyendo el coche, y cuesta algo de tiempo conseguir buen ritmo. No obstante, creo que hemos mejorado mucho con el nuevo difusor".
P: (Alex Popov, RTR) Vitaly, has mencionado lo del equipo de fútbol pero, ¿a quién te gustaría tener como compañero el año que viene, a Bruno o te gustaría que volviese Robert?
VP: "Creo que si me hubieses preguntado eso el año pasado habría elegido al que tuviera más experiencia, porque cuando Robert estaba conmigo en el equipo, aprendí mucho de él: analizaba los datos, miraba vídeos, le escuchaba hablar con los ingenieros, etc. Pero ahora, hoy por hoy, no me importa, sinceramente. Sé cómo mejorar el equipo en general y cómo trabajar con ellos. Por esta razón, ya sea para este año o el que viene, no me importa".
P: (Gaëtan Vigneron, RTBF) Timo, ¿cuál es su opinión sobre tu compañero de equipo para el próximo año? ¿Es importante para usted tener el mismo porque es mejor para mejorar el equipo, o es mejor tener uno nuevo, o no le importa a usted personalmente?
TG: "En general, creo que no me importa, es una decisión que debe tomar el equipo. Claro que, por el contrario, si los dos pilotos siguen, entonces tienes más consistencia en el equipo, pero por otro lado, no me importa, como ya he dicho. Tenemos un carrera por delante, así que el equipo será quien decida".
P: (Muthyalu Satyanarayan, Gulf News) La mayoría de vosotros ha crecido y corrido carreras en Europa. Ahora, después de dos o tres años, tenemos Abu Dabi y la India, así que, ¿cómo es la experiencia del venir a Oriente Medio y Asia? ¿Cuál es la experiencia de las carreras en estos nuevos lugares?
HK: "No tengo una buena respuesta para esto. Me gusta mucho más estar en este tipo de carreras que son con un clima caliente, ya que los campos de golf son fantásticos. Me volvería a alojar cerca de Bangkok y justo correr desde allí, los campos de golf son geniales. Llegué aquí el lunes y ya he jugado cuatro rondas de golf, así que estoy feliz en este lugar".
VP: "¡Es una buena respuesta!"
VL: "A lo mejor hace mucho más frío en Europa, pero yo prefiero las carreras europeas. Desde luego que tenemos un tipo diferente de circuito aquí en Asia, que es completamente diferente, más moderno, hermosos circuitos, pero me sigue gustando los circuitos históricos, como Spa, Monza y las carreras europeas".
SB: "Yo creo que es bueno probar algunos nuevos circuitos, visitar algunos de los nuevos países. Creo que es definitivamente positivo tener estas carreras, y creo que lo que experimentamos aquí es completamente diferente. Es la mejor infraestructura del mundo y sin duda es bastante agradable correr aquí, en de la carrera, cuando aún está la luz del día y luego de terminar en la oscuridad. Definitivamente creo que es positivo".
PdR: "Sí, creo que siempre es una experiencia buena, pero creo que la pregunta iba también para los pilotos, así que comparándolo con Europa, donde hay categorías inferiores de pilotos, creo que aunque aún no es muy famoso aquí, con el tiempo la popularidad va ir aumentando. Teniendo en cuenta cuantas personas hay en India, estoy seguro que con el primer Gran Premio de india, que ha generado mucho interés, nunca se sabe dónde te puede llevar".
P: (Alex Popov, RTR) Sébastian, como yo lo entiendo, solías vivir en Baréin, ¿todavía sigues viviendo allí?
SB: "No, yo he vivido en Mónaco durante dos años, pero parte de mi familia vive en Baréin y es por eso que me mudé allí hace tres años".
P: (Alex Popov, RTR) ¿Está todo bien allí ahora, tenderemos alguna oportunidad de volver a tener la carrera el año que viene?
SB: "Eso espero. Baréin es un circuito bonito y me gusta estar allí, pero ante todo tiene que ser seguro, pero no he oído nada malo en unos meses".
Abu Dabi 2011