Sin embargo, durante una llamada en una conferencia de Vodafone McLaren Mercedes, Whitmarsh mostró su desagrado al declarar que las escuderías más modestas aportan diversidad a la F1. "La estadística con la que me he guiado ha sido la que se creó una vez que McLaren llegó en este deporte, y que consiste en ganar la cuarta parte de las carreras y terminar en el podio en la mitad de ellas. Durante este tiempo, un centenar de equipos ha desaparecido de este deporte. Creo que esto simplemente muestra la volatilidad del deporte".
Un tercer coche no es la mejor solución
Además, comenta: "No hay que subestimar la dificultad que conlleva para los equipos más modestos. Es fácil para los equipos más fuertes, ya que se sienten seguros sobre su futuro, pero la realidad es que necesitamos unos 10 o 12 equipos contra los que competir".
"Para la Fórmula 1, añadir un tercer monoplaza a las escuderías sería un error. En este deporte se quiere ver diversidad a la hora de hacer las entradas en el 'pit lane' y creo que deberíamos luchar para conseguir mantener esto".
No obstante, Di Montezemolo ha confirmado que en Ferrari se mantienen firmes ante la idea de introducir un tercer piloto en los equipos. "Los que apoyan la idea, perfecto y, los que no, deberían respetar nuestra opinión. Si la Fórmula 1 sigue queriendo ver a Ferrari, ésta ha de ir más allá en el campo de la investigación. Nosotros no somos patrocinadores, somos constructores".
El espectáculo es mucho mejor ahora
Por su parte, Whitmarsh resta importancia a los intentos de Di Montezemolo de abrir un nuevo frente entre los equipos: "Creo que Luca es un personaje muy carismático en el equipo Ferrari, en Italia y en el mundo del motor y, para ser justos con él, sé que los comentarios improvisados pueden ser interpretados y amplificados. Sé que le encanta la Fórmula 1 y que está orgulloso de la historia y de la herencia que ha dejado Ferrari. Por ello, sé que expondrá sus comentarios y opiniones con mucha pasión".
Por último, el jefe de McLaren se sincera sobre la evolución del deporte: "El espectáculo ha mejorado mucho, hay más adelantamientos y las carreras son mejores que hace dos años, por lo que deberíamos estar muy orgullosos. Y todo esto lo hemos conseguido los equipos trabajando codo con codo con la FIA al desarrollar regulaciones técnicas y deportivas que nos han ayudado a alcanzar estos objetivos".
