Webber: "Montreal es un circuito que Red Bull aún tiene que conquistar"

Disputadas las seis primeras carreras de la temporada, el equipo Red Bull lidera con solidez el campeonato del mundo de constructores y uno de sus pilotos, Sebastian Vettel, domina el de pilotos tras uno de los mejores inicios de temporada de la historia en el que ha sumado cinco victorias y un segundo puesto. Ahora el Gran Circo llega a América para la disputa del Gran Premio de Canadá, donde el equipo austríaco no ha cosechado todavía grandes resultados.

De hecho, en las cinco carreras que han disputado en Montreal solo han sumado un podio, conseguido por el británico David Coulthard en el año 2008, después de que la Fórmula 1 no visitase Canadá en 2009 y que el equipo de las bebidas energéticas fracasase en el juego estratégico que tuvo lugar en el Gilles Villeneuve el pasado año, con una carrera más parecida a las de este 2011 que a las de la era Bridgestone. Vettel y Webber esperan poder conquistar esta vez territorio norteamericano, y dada la tremenda regularidad y velocidad que está mostrando el RB7, lograrlo parece más posible que nunca.

Sebastian Vettel:

"Canadá es un lugar muy singular. No es un circuito real porque está en una isla y también se utiliza para carreteras públicas. Es un poco parecido a Albert Park en Melbourne, ya que se utiliza para tráfico abierto con una segunda opción como circuito de carreras. Es muy resbaladizo, el asfalto es muy liso y ya vimos el año pasado que la degradación de neumáticos es enorme, pero siempre es divertido ir allí."

"Es una carrera genial, el ambiente es fantástico y los aficionados son muy especiales. Es la única vez que visitamos Norteamérica para correr y es un lugar muy bueno tanto por la ciudad como por la gente. Es agradable pasar una semana allí para ir a correr, así que tengo muchas ganas de que llegue el momento."

Mark Webber:

"Lo que más me gusta de Canadá es la actitud relajada de los aficionados, lo que crea un ambiente muy bueno. El circuito ha propiciado carreras muy interesantes tradicionalmente debido a su diseño urbano y porque la configuración de baja carga aerodinámica que utilizamos proporciona buenos adelantamientos. Siempre es agradable percibir el sentimiento de que hay un GP en la ciudad incluso cuando estamos lejos del circuito, y eso es lo que ocurre en Montreal."

"El circuito debería proporcionar a todos los equipos un reto nuevo este año, ya que será la primera vez que empleemos coches con una configuración aerodinámica completamente diferente para lidiar con las largas rectas, pero el RB7 debería ir bastante bien. Clasifiqué en la primera fila aquí el año pasado, pero es un circuito que Red Bull Racing aún tiene que conquistar en la tarde del domingo."