De esta guisa aparecía hoy el RB4. Newey, uno de los ingenieros del equipo de la bebida energética, se ha inventado este nuevo añadido aerodinámico para el monoplaza.
Dicho alerón se asemeja mucho a la aleta de un escualo y le da al coche una imagen muy radical. Pero para eso están las jornadas de pruebas y ya se sabe que el que no arriesga no gana.
El doble alerón delantero de McLaren, los tapacubos de Ferrari, los cuernos de McLaren, las alas de avión de Ferrari, los cuernos verticales de BMW, los minicuernos delanteros de BMW, las branquias de McLaren, los retrovisores exteriores de Ferrari, el morro de morsa de Williams...., y ahora la aleta de Red Bull. Algunos han sido grandes éxitos y otros, en cambio, grandes fracasos que se cuentan como anécdotas, pero para mejorar hay que probarlo todo.
