En un acto celebrado en Madrid, De la Rosa se mostró optimista al señalar que "la pasada temporada lo tenía bastante más difícil". "Pero al final lo conseguí, por lo que no voy a arrojar la toalla y menos con la oportunidad que me ha dado Pirelli", comentó.
Mientras se soluciona su futuro, que en los últimos días ha sido motivo de comentarios por un rumor que aseguraba que su vuelta a McLaren como probador estaba cerca, Pedro quiere centrarse en su trabajo de probador de los nuevos neumáticos de la marca italiana.
"Estos neumáticos son completamente distintos a los Bridgestone y la verdad es que Pirelli está haciendo un trabajo impresionante cambiando completamente todo, tanto en lo que se refiere a carcasas como a los compuestos si bien es cierto que ahora buena parte del trabajo se está centrando en los neumáticos traseros".Tras los primeros entrenamientos con todos los equipos, se ha generalizado la opinión entre los pilotos de que las nuevas gomas delanteras son mejores en la frenada y la entrada en curva, pero los neumáticos traseros hacen que el coche traccione peor.
"La verdad es que comparar unos neumáticos y otros es absurdo," sentencia De la Rosa. "Son completamente distintos y el trabajo de Pirelli se está haciendo muy bien, por esa razón ahora nos vamos a Bahrein, buscando el calor".
Destino Bahrein
Los entrenamientos de la marca italiana en el circuito que acogerá la primera carrera del próximo campeonato del mundo serán un buen momento para que Pirelli pueda probar los neumáticos en condiciones de calor.
"El campeonato del mundo va buscando el calor en cada uno de los puntos en los que se disputa una carrera y por eso es importante trabajar en condiciones de altas temperaturas, pues si no entrenas buscando el calor al final puedes tener un problema", explica el piloto barcelonés.
"Nosotros, con Pirelli, teníamos la oportunidad de entrenar más días en Europa o menos en Bahrein, por una cuestión de presupuesto y, al final, hemos optado por ir a Bahrein, ya que consideramos que es muy importante", concluye el probador del sello italiano.
La importancia de las gomas
Para De la Rosa, la adaptación a los nuevos neumáticos será una de las claves para lograr ser competitivo ya que asegura "los equipos que se adapten más rápido a los nuevos neumáticos tendrán más posibilidades de destacar y sacarán más y mejor partido al rendimiento de los mismos".
"Será importante saber interpretar cuanto antes los nuevos neumáticos y carcasas por lo que en este momento no tengo ni idea de cuales pueden ser las escuderías que lo logren", reconoce Pedro, que no quiere mojarse demasiado cuando le preguntan sobre quién es el favorito para 2011.
"Aunque no soy muy bueno para las predicciones, nunca se me han dado bien, en la Fórmula Uno siempre han estado delante los equipos que más regulares se han mostrado a lo largo de las temporadas y de los años y quizás por eso siempre hay que contar con Mclaren, Ferrari y, obviamente, Red Bull, que ha sabido hacer un coche muy competitivo".
