El compatriota de Pastor Maldonado, con quien además de bandera comparte patrocinadores, fue el único pilotó de Lotus en la primera jornada de test a los mandos del monoplaza que utilizó Heikki Kovalainen en el último Gran Premio de la temporada. Completó 83 giros en los que consiguió marcar el undécimo tiempo del día (1:44,924), a algo más de 5 segundos del primer clasificado, Daniel Ricciardo.
González declaraba emocionado y exultante al término de la sesión: "¡Qué maravillso día! Cuando arranqué para dar mi primera vuelta no podía creer que finalmente estuviese al volante de un Fórmula Uno. Desde que empecé en karting cuando tenía 5 años había sido mi sueño conseguir estar detrás de un volante de un coche de F1 y hoy se ha hecho realidad. Han sido 18 años de duro trabajo y sacrificio para llegar a este momento y quiero darle las gracias a Lotus Racing por darme esta oportunidad".
Sin embargo, el venezolano reconoció que había sido una jornada agotadora, e incluso se vio obligado a detenerse por molestias en su cuello: "Me he estado preparando para hoy durante mucho tiempo, y aunque completé 83 vueltas para ser honesto me sorprendió que aguantase tanto, después de 30 vueltas ya estaba sintiéndome cansado y en la vuelta 82 mi cuello estaba comenzando a sufrir así que pensé que era el momento de parar"."Mike Gascoyne [director técnico de Lotus] me dijo que hoy no era un día para demostrar que estaba listo para la F1, pero sí para demostrar que no lo estaba si cometía errores, así que simplemente quería hacer el trabajo lo más inteligente posible", concluía González su primer test con un Fórmula 1.
Por parte del equipo, el jefe de ingenieros de pista de Lotus, Jody Egginton, se mostró satisfecho del trabajo realizado por el venezolano: "Rodolfo hizo un gran trabajo para nosotros hoy. Hizo observaciones buenas y claras, tomando una aproximación comedida y gastando la cantidad de tiempo preciso en adaptarse al coche. Trabajó bien con los ingenieros todo el día y estudió los datos en profundidad, así que creo que para ser su primera vez en un F1 ha hecho un trabajo bastante decente en general".
En cuanto a la configuración del coche que utilizó Rodolfo González el lunes, Egginton comentaba que "las cargas de combustible y las configuraciones han sido como las de un viernes de un fin de semana de carreras, él ha experimentado tanto altas como bajas cargas de combustible y un rango de versiones de carrera".
En la segunda jornada de test realizada este miércoles, Rodolfo González consiguió mejorar en 6 décimas el tiempo de la jornada de ayer, y con un menor número de vueltas completadas —44—.
"Fue bueno hacer algunos progresos más hoy y estaba consiguiendo ser más rápido cada vez que salía a pista. Estuve corriendo con una cantidad de combustible razonable y estoy feliz con el trabajo que hice hoy, al tiempo que pienso que he reaccionado bien a los cambios que hicimos, y a las instrucciones que me daban desde el equipo".
Por la tarde, el piloto búlgaro Vladimir Arabadzhiev tomó la alternativa en la Fórmula 1 de manos del venezolano y realizó 49 giros alrededor del circuito árabe. Se situó en la última posición de la tabla de tiempos con un crono de 1:45,723.
Al bajarse del coche y tras agradecer sinceramente a Lotus el haberle dado esta oportunidad, Arabadzhiev declaraba: "El sentimiento de aceleración y frenada son fenomenales y disfruté cada segundo. Desafortunadamente sólo tuve medio día lo cual no es suficiente para comenzar a construir una experiencia, pero igualmente creo que lo hice bastante bien. Muy a menudo, la gente lo intenta con mucha fuerza para impresionar en este tipo de sesiones, empujando demasiando fuerte y cometiendo errores, así que me alegro de no haber hecho eso".
El director técnico del equipo, Mike Gascoyne, quiso dedicar palabras de agradecimiento a los jóvenes pilotos: "Nos gustaría agradecer tanto a Rodolfo como a Vladimir el haber hecho un buen trabajo para nosotros en su primera vez con un Fórmula Uno".
"Su aportación al equipo ha sido exactamente lo que queríamos y ambos han hecho un trabajo fantástico exactamente ajustado al programa que se les planteó", afirmó Gascoyne. "Lo más importante es que ninguno de los pilotos cometieron errores y ambos nos han hecho observaciones impresionantes, que es lo que necesitamos de ellos en unos test de este tipo".
Por último, Mike Gascoyne quiso rendir tributo a la empresa de neumáticos Bridgestone ante su último test en Fórmula Uno: "Quiero agradecer a Bridgestone en su último día corriendo con nosotros. Han sido uno de nuestros socios increíblemente importantes este año en el que trajimos a Lotus de vuelta a la Fórmula Uno y hemos disfrutado trabajando con ellos durante esta temporada. Cualquiera que sea el futuro de Bridgestone en el automovilismo estaremos encantados de volver a trabajar de nuevo con ellos algún día, y les deseamos la mejor de las suertes en todos sus proyectos, dentro y fuera de la pista".
