Kobayashi acaba en los puntos por tercera vez consecutiva

Una vez más, y gracias a la gran consistencia que ofrecen los neumáticos Bridgestone esta temporada, el equipo Sauber optó acertadamente por una estrategia basada en una parada tardía en boxes para el monoplaza de Kamui Kobayashi, lo que le permitió luchar con neumáticos frescos durante las últimas vueltas del Gran Premio de Brasil y conseguir el último punto en liza.

En el lado alemán del garaje de Sauber las cosas no fueron tan bien. Nick Heidfeld, quien a pesar de realizar una buena salida y ganar tres posiciones tras la primera vuelta, siempre rodó detrás de monoplazas más lentos a la salida de sus dos paradas en boxes. A seis vueltas del final, y cuando ya no tenía opciones de luchar por los puntos, fue sancionado con un 'drive through' por ignorar las banderas azules mostradas cuando ya tenía vuelta perdida con Nico Rosberg.

Kamui Kobayashi, 10º:

"Mi resultado no es fantástico pero quizá un punto sea bueno para hoy [por el domingo]. La salida para mí fue buena pero en el inicio de mi largo 'stint' con neumáticos duros padecí de falta de agarre y perdí posiciones. Después, a medida que los neumáticos envejecían, tuve mucho subviraje. Cuando estaba sobre neumáticos frescos pude adelantar a ambos Toro Rosso pero adelantar en ese momento no fue fácil. Necesitas una buena velocidad punta en recta para adelantar en la primera curva y yo realmente no tenía suficiente de eso".

Nick Heidfeld, 17º:

"Terminar 17º es verdaderamente decepcionante. Realmente, la carrera empezó bastante bien, conseguí adelantar unos cuantos coches por fuera en la vuelta uno. Entonces estuve en ese grupo de coches tras Adrian Sutil pero no tenía bastante velocidad punta en recta para adelantar. Simplemente estaba fuera de los puntos cuando llegó el coche de seguridad, así que el equipo decidió jugársela un poco y poner ruedas nuevas. Sin embargo, con el 'drive through' la carrera acabó. La sanción estaba totalmente justificada. Simplemente no sabía que yo había sido doblado por Nico. Tenía banderas azules cuando había un par de monoplazas entre nosotros y cuando el estaba detrás de mí, no podría decir si ellas eran por él. Tuve una falta de información, quizá porque el equipo tampoco tenía esa información. Después de la carrera pedí disculpas sinceras a Nico".

Peter Sauber, jefe de equipo:

"Un punto no parece demasiado, pero Kamui luchó muy duro para terminar décimo, esto fue un gran rendimiento. Nick no tuvo suerte. Porque estuvo metido en medio del tráfico durante gran parte de la carrera. Entonces, después de su segunda parada, fue penalizado con un 'drive through'".

James Key, director técnico:

"Una carrera llena de incidentes para la mayoría de pilotos en muchos aspectos. Con Kamui intentábamos salir con el neumático duro considerando que la temperatura de la pista iba a ser más alta, con lo cual calentarlas no sería un problema. Sabíamos que su ritmo debía ser bueno. Entonces, desafortunadamente cambió justo antes de que saliera el coche de seguridad, así que perdimos bastante ventaja con los neumáticos blandos, pero hizo un buen trabajo para extraer un punto de aquello. Nick comenzó con neumáticos blandos para tener una opción de lucha en la saluda, y fue una estrategia normal poner neumáticos duros en el segundo 'stint'. Le llamamos a boxes para proteger su posición bajo el coche de seguridad, pero entonces, después del coche de seguridad, el recibió un 'drive through', lo cual debemos analizar porque no vimos exactamente lo que sucedió. Conocíamos la proximidad de Rosberg, pero había un coche entre él y Nico".