Fernando Alonso ha conseguido el segundo mejor tiempo de la jornada, a menos de dos décimas de Mark Webber, mientras que Felipe Massa, con un coche cuya configuración hacía imposible su conducción en el tercer sector según sus propias palabras, ha logrado ser sexto por delante de Sebastian Vettel.
Fernando Alonso:
"Esta pista es buena para pilotar, muy interesante con tres sectores diferentes entre sí. En el primero, necesitas una velocidad punta muy buena, en el segundo hay curvas rápidas, el tercero presenta curvas lentas: esto además será interesante para ver las configuraciones que elegirán los diversos equipos para la clasificación y la carrera. Me gusta la parte de las curvas 4 y 6, con trazadas muy diferentes y la posibilidad de adelantar: esto me recuerda al sector final de la pista de Estambul. Por el momento no hay nada particularmente negativo que destacar, aparte del hecho que las ruedas se degradan rápidamente, como se podía predecir en una superficie completamente nueva: no merece la pena preocuparse sobre esto, porque la situación habrá mejorado para el domingo y, también, porque estamos todos más o menos en la misma situación"."Como es habitual los Red Bull parecen muy competitivos y los McLaren parecieron ser muy fuertes aquí: de hecho, Lewis Hamilton, clasificado tercero en Suzuka, reconozco que es uno de los favoritos para ganar este Gran Premio. Sin embargo, creo que la situación es diferente a Japón, donde los líderes del campeonato eran claramente los favoritos: aquí, nosotros y McLaren podríamos hacer algo interesante. Varios parámetros dificultarán la toma de decisiones correctas para el resto del fin de semana: la evolución de la pista podría hacer incluso cambiar la marcha elegida en curvas clave, el nivel de agarre aerodinámico y la posibilidad de lluvia el domingo. Obviamente, siendo un circuito completamente nuevo, no tenemos una base sobre la que tomar nuestras decisiones: esto hará que trabajar en equipo sea aún más importante de lo habitual".
Felipe Massa:
"Me gusta la pista. Es muy larga con todo tipo de curvas, con algunas secciones que se asemejan a los circuitos tradicionales, mientras que otras son como una pista urbana. La curva 11 es complicada en tanto en cuanto son prácticamente dos curvas en una e inmediatamente después de eso hay un cambio de dirección. Me costó un poco encontrar una buena configuración, especialmente para conseguir que las ruedas funcionasen de la manera correcta ya que estaba deteriorándose rápidamente. La situación estará en continua evolución al haber cada vez más y más goma sobre la pista. El nivel de agarre cambió continuamente, así que es difícil juzgar donde estamos exactamente cuando nos comparamos con lo otros, pero la sensación general es que podemos ser competitivos".
"Por la mañana, probé el coche sin el alerón trasero soplado, pero claramente necesitas usarlo aquí: te da un buen margen en las rectas comparado con el estándar. También tuve algo de subviraje, pero creo que es normal en estas condiciones: hay cantidad de margen para mejorar las configuraciones del coche y trabajar en este aspecto. Estuvo bien que fuésemos capaces de probar este circuito en el simulador, ya que nos encontramos los puntos de referencia igualados a los vistos en Maranello".
Stefano Domenicali, jefe de equipo:
"Antes de nada, deseo felicitar a los organizadores por todo el trabajo realizado para que este Gran Premio pudiera realizarse. Este país está invirtiendo mucho en su desarrollo y eso es una indicación importante para el futuro. En cuanto a la pista, obviamente las condiciones de hoy fueron únicas, con una superficie muy sucia y un nivel de agarre que cambió con cada vuelta recorrida. Además, el resultado de hoy tiene que ser evaluado cautelosamente: lo que es cierto es que la clasificación será muy difícil y la carrera será difícil de predecir, especialmente si, como parece, pudiese llover".
Chris Dyers, jefe de ingenieros:
"Fue un día bastante positivo, con ambos pilotos completando sus programas planeados sin ningún problema técnico en particular. Es muy difícil evaluar los resultados, porque la condición de un asfalto completamente nuevo cambió continuadamente a la vez que se depositaba más goma y se limpiaba. Es complicado encontrar el equilibrio adecuado en el coche, porque la pista es muy diferente de un sector al siguiente, pero al final, tanto Felipe como Fernando estaban razonablemente satisfechos. Hay verdaderamente mucho por hacer, especialmente para mejorar la estabilidad en el último sector, donde hoy los coches estuvieron patinando considerablemente. En cuanto a los neumáticos, los duros son bastante difíciles de gestionar porque el nivel de agarre es muy bajo, mientras que los blandos funcionan bien en la primera vuelta; durante tandas largas la situación es más complicada, pero ese es el reto al que tenemos que hacer frente en cada Gran Premio este año. La pista es muy interesante y exigente para los pilotos: hoy hemos visto a muchos de ellos encontrando el límite. Espero ver una carrera espectacular, especialmente al haber bastantes sitios donde adelantar parece posible".
Corea 2010