La Fórmula 1 se rige por distintos Reglamentos, Códigos y Normas. Tenemos el Reglamento Deportivo, el Reglamento Técnico, el Código Deportivo, el Código Ético, las Normas Judiciales y Disciplinarias y el Reglamento Anti-Doping. Todos ellos publicados y redactados por la Federación Internacional de Automovilismo, órgano que rige el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Tan solo el Reglamento Deportivo y Técnico son exclusivos de la F1, todos los demás hacen referencia a todas las competiciones que se encuentran bajo la tutela de la FIA.
Si de verdad se quiere comprender esta categoría, sus entresijos y curiosidades, se debe leer a fondo (e intentar sobrevivir a ello) todos estos documentos citados, y sus múltiples apéndices. Hablamos de prácticamente 600 páginas.Una de estas curiosidades, o un dato que suele desconocerse, es cuánto deben pagar los equipos por poder participar en el Campeonato del Mundo. Siempre se habla de presupuestos anuales o de qué cantidad de dinero hay que desembolsar en salarios de pilotos. Pero por el simple hecho de participar, los equipos ya deben abonar una cantidad.
Si estás planteándote llevar un equipo a la F1, entre muchísimos más gastos y de mucha mayor envergadura, prepárate para desembolsar más de medio millón de dólares americanos. 516.128 $ (452.195 €) es, en concreto, la cantidad fija que pagan absolutamente todos los equipos, del más modesto hasta el que arrasa, por tener el derecho de participar en la Fórmula 1.
Pero, como decía, esto tan solo es la cantidad fija que se debe abonar. Ahora entran en juego los variables. ¿Cómo se miden? Por los puntos que hayas obtenido en el anterior Campeonato de Constructores. El equipo Campeón del año anterior deberá abonar, además de la cantidad fija previamente establecida, un total de 6.194 $ (5.427 €) por cada punto logrado en el citado Campeonato. Los demás equipos, del 2º al 10º, deberán abonar, también sumando a la cantidad fija, un total de 5.161 $ (4.522 €) por cada punto logrado.
Este sistema nos deja una cosa clara: quien más paga es el equipo que tiene más recursos, o en su defecto, el que ha obtenido una posición más avanzada en la anterior campaña. Nos encontramos en un contexto donde, desde hace años, se viene persiguiendo el objetivo de reducir los costes. Son varios los equipos que hemos visto marchar de la parrilla por no poder afrontar los desorbitados gastos que comporta estar en Fórmula 1. Se habla mucho de establecer un reparto más equitativo por los derechos televisivos, de establecer límites presupuestarios. Al menos, en el ámbito que tratamos hoy, los equipos más desaventajados se ven menos ahogados, aunque tan solo represente una ínfima parte de los gastos que esta competición requiere.
Aproximadamente, estos gastos por cuota de entrada suponen un 1,5% de los gastos totales anuales que un equipo puntero realiza. Para los equipos que se encuentran en las últimas posiciones, supone un 0,4% de sus gastos anuales.
¿Cuánto ha pagado cada equipo?
Veamos ahora cuánto ha pagado cada equipo, en concepto de cuota de entrada, para poder participar en el Mundial de Fórmula 1 2017.
Mercedes fue el Campeón del Mundo del año pasado, así que a ellos se les aplica un precio variable de 6.194 $ por punto conseguido, más los 516.128 $ en concepto de gastos fijos. En total, Mercedes ha debido abonar 5.254.538 $ (4.604.342 €).
A partir de aquí, del 2º al 10º equipo, todos han tenido las mismas condiciones de pago: 516,128 $ más 5161 $ por cada punto conseguido.
Red Bull: 2.931.476 $ (2.568.354 €)
Ferrari: 2.570.206 $ (2.251.835 €)
Force India: 1.408.981 $ (1.234.451 €)
Williams: 1.228.346 $ (1.076.191 €)
McLaren: 908.364 $ (795.845 €)
Haas: 665.797 $ (583.325 €)
Renault: 557.416 $ (488.369 €)
Sauber: 526.450 $ (461.239 €)
Toda la información sobre los pagos fijos y los pagos variables se encuentran en el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, Apéndice 7, página 53, y se trata de un documento público al acceso de todo el mundo a través de la página web oficial de la Federación Internacional de Automovilismo.