Con los cambios en el reglamento, se espera que los equipos obtengan neumáticos más anchos, alerones traseros más bajos y difusores más grandes, como antaño. Sin embargo, una de las diferencias más claras será el tamaño de los neumáticos. Recientemente, se acordó ampliar los delanteros de 245mm a 300mm, mientras que los traseros pasarán de 75mm a 325 o 400mm.
El director de Pirelli Motor sport ha reconocido que el aumento de agarre y un cambio en la especificación contribuirán a disminuir los tiempos. "Tener neumáticos más anchos implica tener un mayor impacto, por lo que se obtendrá más rendimiento. Hay trabajo de simulación que hacer, hemos de ofrecer algunos datos y un modelo de agarre para los equipos para que puedan extraer todo el rendimiento que puedan de las ruedas. Quizás encontremos dos o tres segundos con los neumáticos. Basándose en eso, modificarán la aerodinámica y quizás los ajustes del motor para obtener los cinco segundos que intentamos conseguir".