Respecto al sonido, que Mercedes trató de mejorar utilizando un escape en forma de trompeta en los pasados test de Barcelona, Ecclestone ha señalado que se trata de un efecto secundario del nuevo reglamento. "Es como muchas cosas. Vas al médico y le dices que tienes dolor de muelas y te d unas pastillas. Luego, llegan los efectos secundarios. La gente que creó las nuevas regulaciones no se dieron cuenta de cuáles serían los efectos secundarios. Ni siquiera lo sabían los que construyeron los motores. ¿Y por qué? Porque nunca habían construido uno. Este motor es un prototipo; en cierto punto dije que porqué no lo posponíamos un año para que la gente lo probara, porque solo se ha probado en fábrica".
Motores más pequeños
Por otro lado, Ecclestone indicó que, aunque el expresidente de la FIA, Max Mosley, hiciera campaña para que el deporte tuviera motores más pequeños, no fue el único que finalmente lo puso sobre el papel. "Fue Max el que comenzó esto pero, para ser justo con él, he de decir que no escribió las regulaciones. Su idea era tener un motor más pequeño que estuviera en concordancia con el de los coches de calle de los fabricantes. Serían de un litro y medio, que es lo que los coches de calle tienen. Esta era la idea de Max para conseguir que llegaran más fabricantes, pero no se dio cuenta de que cómo serían las regulaciones. No creo que nadie lo hiciera".