"Si los equipos no lo quieren, no lo haremos. No tenemos la obligación de hacer algo en contra del deseo de la mayoría. Pero a raíz de todas mis conversaciones, he podido deducir que la mayoría de los equipos, la FIA y los propietarios de los derechos [de la F1] quieren esta limitación de costes", señaló el francés a la publicación alemana Auto Motor und Sport.
Sacar beneficios
Y cuando se le preguntó que señala la cifra para el límite en 2015, Todt respondió de forma directa: "150 millones de euros". Esto coincidiría con las recientes declaraciones que realizó Bernie Ecclestone, en las que señalaba que se había acordado una cifra aproximada a los 200 millones de dólares. "Si los beneficios son más altos, el equipo saca provecho. Eso sería un modelo floreciente. Un equipo como Ferrari debería sacar dinero con la F1, tal y como se puede hacer con un proyecto en Le Mans", dijo Todt.