Este cambio complacerá, sobre todo, al equipo Lotus, que ya se quejó de que la decisión inicial era "muy conservadora" y dañaría su rendimiento, ya que el E21 es particularmente generoso con los neumáticos. "Creo que es bastante bueno que vayamos a Hungría con el compuesto blando y el medio. Si tuviéramos el blando y el superblando creo que tendríamos finalmente una carrera de cuatro paradas para todos, y ya están sufriendo suficiente", señaló Pirelli a la publicación ESPN.
Diferente construcción
Después de lo sucedido en Gran Bretaña, donde los neumáticos explotaron con bastante asiduidad, lo que menos necesita la marca italiana es tomar decisiones que sigan poniendo en jaque su rendimiento y profesionalidad. "Aquí se han visto los dos contrastes y creo veremos algo similar en Hungría", añadía. Mientras que los compuestos serán los mismos que en la carrera de Nürburgring, la construcción de las gomas variará, ya que Pirelli continua realizando mejoras en la durabilidad de las gomas después de todo lo acontecido en Silverstone.