Ciertamente, en la última semana de procedimientos surgió que aunque Ferrari empleó el monoplaza de 2011 en su test con Pirelli, Felipe Massa había estado presente en la pista. Un portavoz del equipo de Maranello comentó en Sport Bild que la defensa de Mercedes "decepcionó" al equipo italiano. "Fue desafortunado que nos convirtiéramos en el objeto de su defensa de esta forma", anunciaba otro portavoz en el periódico alemán Bild.
Y es que el mundo de la F1 ha visto las sanciones impuestas a Mercedes han sido bastante leves, sobre todo después de que el equipo de Brackley estuviera tan feliz con el resultado. "El juicio es apropiado; el tribunal siguió en gran parte la sugerencia de nuestro abogado", comentó a la agencia DPA Toto Wolff, director deportivo, al referirse al momento en el que Mercedes propuso que se les excluyera de los test de Silverstone. Además, Wolff negó que la posición de Ross Brawn estuviera en peligro: "Ross es una parte importante del equipo. Ahora todos podemos regresar al trabajo".
La prensa no entiende el veredicto
Justo antes de la audiencia, el compañero de Wolff, Niki Lauda, sugirió que casi había negociado un acuerdo de paz extrajudicial, que solo podían rechazar los jefes de Mercedes. "Se discutió todo tipo de cosas, pero al final escogimos ser transparentes, con la ayuda de Sttugart, y todo está claro", admitió Wolff. Sin embargo, hay rumores que señalan que Mercedes hizo un trato que habría satisfecho a la FIA en cuanto al rompimiento del reglamento, pero que mantendría al equipo alemán en la parrilla. "Algunos tienen la sensación de que la FIA negoció un trato con Mercedes", apuntó Ralf Bach, corresponsal de Der Spiegel.
Por otro lado, el antiguo jefe de F1, Colin Kolles, calificó la leve sanción de "inexplicable", y la prensa mundial mostró su aprobación. Las publicaciones italianas La Gazzetta dello Sport y Corriere dello Sport añadieron que el veredicto es "una broma" y "ridículo", mientras que los alemanes Bild y Auto Motor und Sport lo describió como "indecisa" y "sorprendentemente indulgente". Roger Benoit, el veterano corresponsal del suizo Blick, se preguntó si la sentencia fue leve "por miedo al abandono de Mercedes [de la F1]. Sin Mercedes, la F1 sería un desastre: el año que viene también suministrarán a Williams, Force India y McLaren con los nuevos motores turbo".
