Alguersuari llega a casa
El Team Lotus trabajando en su monoplaza
Kovalainen durante la FP1 del GP de España 2011
Trulli tomando una chicane de Montmeló
El morro del Team Lotus
Jarno Trulli durante la FP1 del GP de España 2011
Kovalainen sale de boxes
Heikki Kovalainen se ajusta el casco
Ricciardo a su paso por la salida de boxes
Alguersuari a su paso por la salida de boxes
Jaime Alguersuari durante los libres del viernes
Daniel Ricciardo durante los libres del viernes
Jaime Alguersuari, concentrado
Alguersuari saluda a la cámara
Daniel Ricciardo preparado dentro del cockpit
Jaime charla con sus ingenieros
Jaime Alguersuari preparado dentro del cockpit
Los pilotos de Williams llegan a España
Pastor Maldonado acompañado de sus ingenieros
Rubens Barrichello antes de subirse al coche
Vista trasera del Williams de Maldonado
Barrichello durante la sesión de prácticas del GP de España 2011
Maldonado durante la sesión de prácticas del GP de España 2011
Vista frontal del Williams de Barrichello
Maldonado tomando una curva del Circuit de Catalunya
Pastor Maldonado durante la FP2 del GP de España 2011
Rubens Barrichello durante la FP2 del GP de España 2011
Maldonado a toda velocidad en Montmeló
Massa, Gené, Lorenzo Bassetti y Alonso inauguran la tienda Ferrari de Barcelona
Felipe Massa con el nuevo alerón trasero en España
Alonso y Massa a boxes en el GP de España 2011
Nuevo alerón trasero del Ferrari en España 2011
Fabiana Flosi, la novia de Bernie Ecclestone
Jessica Michibata en el GP de España 2011
Jessica Michibata en el 'paddock' de Montmeló
Vettel el 
Webber muy solicitado en el GP de España 2011
Vettel desde arriba en España 2011
Vettel cruza la línea de meta en el GP de España 2011
Recta principal del Circuit de Catalunya, GP de España 2011
Hombre clave en los 'pit stops' de Red Bull
Pistolas preparadas para el GP de España de 2011
Newey pensativo en el GP de España 2011
Liuzzi sonríe a su llegada al GP de España 2011
Karthikeyan firma autógrafos en España 2011
Daniel Simon, el encargado de la nueva imagen de Hispania
Carabante Jr. se estrenó en rueda de prensa oficial en España 2011
Toni Elías visitó a Hispania en el GP de España 2011
Liuzzi, torero de Hispania en el GP de España 2011
Karthikeyan se incorpora a pista en el GP de España 2011
Liuzzi a los mandos de su F111 en España 2011
Los pilotos de Virgin jugando al futbolín en España 2011
La pizarra de Jerome D'Ambrosio en España 2011
El volante de uno de los monoplazas de Virgin
Timo Glock en el garaje en España 2011
Nick Heidfeld atiende a los medios en el Circuit de Catalunya
Alan Permane habla con Eric Boullier en Montmeló 2011
Petrov sale a reconocer el Circuit de Catalunya
Vitaly Petrov sale de boxes en España 2011
Nick Heidfeld rueda por la calle de boxes en Montmeló
Petrov sale de boxes durante los libres del GP de España 2011
El semáforo de la recta principal del Circuit de Catalunya
Schumacher firma autógrafos durante el GP de España 2011
Nico Rosberg en el interior de su Mercedes en España 2011
Michael Schumacher en el interior de su Mercedes en España 2011
Schumacher rodando sobre el asfalto de Montmeló en el GP de España
Según ha informada la FIA, la legalidad del nuevo alerón que la escudería Ferrari ha estrenado puede estar fuera de la normativa vigente. La forma en 'V' que sobresale en el alerón trasero del coche podría ser más grande de lo permitido, y puede que el equipo se vea obligado a correr este fin de semana sin él.
La FIA se encuentra hablando con los diseñadores de Ferrari sobre la legalidad del último alerón trasero que el equipo ha estrenado en Barcelona. Al parecer, el 'flap' superior del alerón trasero del 150º Italia puede estar incumpliendo el reglamento técnico ya que la forma del agujero en 'V' es más grande de lo permitido, así que es posible que mañana veamos un alerón trasero modificado.
Hasta mañana no se conocerá la decisión final
El Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, ha declarado que esta noche tienen que estudiar en detalle el nuevo alerón de Ferrari, quienes supuestamente habrían encontrado un pequeño agujero en el apartado 3.10.3 del reglamento técnico, el cual se ocupa de los agujeros de la zona trasera del coche."Somos conscientes de la evolución en el ala de Ferrari y lo estamos discutiendo con ellos", ha asegurado Whiting, quien no ha dejado claro que mañana puedan usarlo: "Eso depende de lo que se decida esta noche. Es una interpretación muy inteligente de las reglas y tenemos que decidir si la interpretación es la correcta. Mañana lo tendremos claro."
"Es el artículo 3.10.3 el que se ocupa de los espacios en las ranuras de los separadores: los dispositivos que normalmente son sólo verticales deben mantener la distancia entre los perfiles constante", ha aclarado Charlie sobre la posible infracción. "Tuvimos un problema con el cambio de perfiles hace unos años. Los separadores no pueden tener más de 200 milímetros de distancia. Es una interpretación alternativa de esta norma que estamos aún discutiendo".
España 2011