Kimi Raikkonen sigue con ganas de luchar por el campeonato y a pesar de los problemas que arrastra últimamente confía en volver a demostrar que es el actual campeón del mundo. En los test de Monza han hecho algunos cambios para mejor y espera que se refleje en Spa. Si la carrera es en seco cree que hará un buen papel.

"No hemos conseguido que todas las carreras fueran como queríamos. Ha habido un problema, pero no es la primera vez ni es el final del mundo. Hemos intentado arreglarlos y hemos encontrado algo. Las cosas van mal a veces. Esperemos tener un mejor fin de semana y volver a estar arriba. En los test de Monza probamos muchas cosas y estamos muy contentos con el coche, pero nunca sabes que pasará".

Felipe Massa ha ocupado la primera posición en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes que ha transcurrido sin el más mínimo incidente. Ni un trompo, únicamente Bourdais ha tenido que parar el coche cuando estaba entrando en el pitlane. El tiempo ha acompañado y no ha llovido en toda la sesión.

En cuanto al resto de pilotos, segundo ha sido Raikkonen y detrás los McLaren de Hamilton y Kovalainen. Alonso ha acabado quinto a menos de un segundo del brasileño de Ferrari. El primer BMW es Kubica en el undécimo puesto a casi dos segundos de Massa.

Felipe Massa no tiene ninguna duda de que, si llegado el momento necesita la ayuda de Kimi, el finlandés estará dispuesto a ayudarle tal y como hizo él el año pasado. Sin embargo todavía no hay nada pactado en Ferrari, y Massa cree que Kimi tiene las mismas ganas de siempre.

"Si es necesario me ayudará. Lo hice el año pasado, gracias a mi trabajo mi compañero fue campeón. Si es necesario seguro que me ayuda. Es una persona limpia, como yo. Es parte de nuestro trabajo. Todavía no he hablado con nadie del rol de cada uno. Siempre he tenido un gran apoyo por parte del equipo, desde la primera carrera hasta ahora no ha cambiado nada".

Pat Symonds sigue pensando en acabar cuartos esta temporada. Con las aspiraciones de los pilotos lejos de los primeros puestos, ahora es el equipo Renault el que tiene que mantener un duelo con Toyota y recortar los 10 puntos que tienen de ventaja. Para ello tienen que volver a estar arriba en las sesiones de clasificación y no tener ningún error. Sabe que es difícil, pero aún quedan muchos puntos en juego.

"Estamos decepcionados, y la fuente de nuestros problemas parece que fue la clasificación, en donde no tuvimos un buen rendimiento. Si Fernando hubiera podido hacer dos vueltas buenas en la Q2, podría haber pasado fácilmente a la última parte de la clasificación. Al final, el resto del fin de semana fue un resultado directo de esta clasificación, porque salir en medio del grupo es siempre un riesgo, como comprobó Fernando".

Lewis Hamilton cree que el McLaren es mucho mejor coche para las carreras que quedan en el campeonato que el Ferrari. Considera que su monoplaza va a adaptarse mejor a la mayoría de los circuitos restantes y por lo tanto tiene más fácil lograr el campeonato que sus rivales. No quiere descartar a Kimi de la lucha del campeonato para ver si puede quitarle algún punto a Massa.

"En los circuitos con rectas largas suelen tener cierta ventaja, pero creo que estará más equilibrado. Aquí van a ser tan fuertes como el año pasado. Hemos dado un paso adelante con nuestro coche y deberíamos poder enfrentarnos a ellos. El año pasado no pudimos. Creo que en Monza serán mucho más rápidos que el año pasado, pero creo que tenemos mejor posición".

Estamos cansados de oir que las drásticas modificaciones aerodinámicas que sufrirán los monoplazas de F1 en 2009 propiciarán un espectáculo mucho mayor en la competición. En cambio, el pasado fin de semana en Valencia pudimos escuchar a De la Rosa decir que pasar al coche de delante seguiría siendo muy difícil.

Con este comentario, un servidor se sintió muy desilusionado e incluso engañado. Pero parece que las últimas simulaciones hechas por ordenador predicen que el nuevo reglamento permitirá más maniobras de adelantamiento.

Según Auto Motor und Sport, los pilotos probadores de McLaren (Pedro y Gary), durante una prueba de simulación en Woking, quedaron impresionados por la cantidad de ocasiones de paso que se tendrán en 2009.

Algunos medios de comunicación belgas informaban ayer de que el circuito con el trazado más largo de todo el calendario de F1, había propuesto conectar las curvas de "Pouhon" con "Blanchimont", recortando así las famosas secciones de "Fagnes" y "Stavelot", algo que habría obtenido la aprovación de Ecclestone.

Pero hoy, una fuente oficial del circuito Spa-Francorchamps ha desmentido todos estos rumores de que el trazado de Fórmula 1, favorito de casi todos los pilotos de la parrilla actual, vaya a ver reducidos sus 7 kilómetros actuales.

En su momento pidió la dimisión del presidente de la FIA, pero ahora el director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, cree que todos deberían olvidarse del escándalo sexual de Max Mosley: "La gente ha llegado a la conclusión de que pasara lo que pasara es asunto de Max y no tiene nada que ver con lo demás."

"Durante un corto periodo de tiempo dije que debería dimitir, pero ahora creo que no tiene por qué. Toda esa gente que dice 'No quiero encontrarme con Max' desaparecerán."

El jefe de BMW Sauber está dispuesto a que el calendario de la Fórmula 1 llegue a un máximo de 20 carreras, pero sólo si se reestructura el formato actual de los fines de semana de Gran Premio, visto que las pruebas durante la temporada serían aún más reducidas: "En mi opinión 20 carreras es el límite, visto que las pruebas están considerablemente reducidas."

Bernie Ecclestone sugirió recientemente que cinco nuevos países están preparados para unirse al calendario, que el año que viene ya añadirá una carrera más a las 18 actuales, adición que puede costarle las vacaciones de verano a todos los que trabajan en la F1.

Si hace días la prensa internacional clamaba por la proclamación de Felipe Massa como Nº1 de Ferrari, ahora el director deportivo del equipo, Stefano Domenicali, dice está seguro de que Kimi ayudaría a su compañero: "Si tiene que hacerlo, Kimi ayudará a Felipe, como dijimos al principio del año. Pero, primero, hay que ver cómo evolucionan las cosas."

Pero Raikkonen aún no se da por vencido: "Todavía queda un tercio de la temporada y es suficiente para luchar. Me encanta ese circuito y, obviamente, me encantaría correr allí el resto del año. Afortunada y finalmente hemos logrado que el coche funcione de la manera que yo quería."